หลักการทำงานของเบรกเกอร์อากาศ

เบรกเกอร์วงจรอากาศเนื่องจากอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าแบบเปิดตามปกติ แบ่งออกเป็นสององค์ประกอบหลัก: เครื่องกลและไฟฟ้า แกนหลักของส่วนประกอบทางกลคือตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์อากาศ กลไกการทำงาน และระบบกักเก็บพลังงานสปริง ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อทำหน้าที่ตัดวงจร ส่วนประกอบทางไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าและห้องดับเพลิงอาร์กที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมสัญญาณและกำจัดอาร์กในวงจร

การทำงานของตัวเบรกเกอร์อากาศ: สาระสำคัญของมันอยู่ที่การตัดการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วของวงจรผ่านกลไกการส่งกำลังทางกล - แท่งส่งกำลังที่แม่นยำคู่หนึ่งและการตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส หลังจากรับสัญญาณตัดการเชื่อมต่อแล้ว แรงเชิงกลอันแข็งแกร่งจะถูกส่งไปยังก้านส่ง ซึ่งขับเคลื่อนหน้าสัมผัสเพื่อแยกและตัดเส้นทางปัจจุบันอย่างมีประสิทธิภาพ

หลักการทำงานของเบรกเกอร์อากาศส่วนใหญ่ประกอบด้วยสองกระบวนการ: การเคลื่อนไหวและการแตกหัก

กลไกการเคลื่อนไหว: เมื่อวงจรพบกับสภาวะที่ผิดปกติ เช่น โอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร พลังงานที่เก็บไว้ในกลไกสปริงจะถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว พลังงานนี้จะถูกแปลงเป็นแรงผลักดันเชิงกลที่แข็งแกร่ง ซึ่งขับเคลื่อนตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์อากาศและก้านส่งกำลังเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว และสุดท้ายทำให้หน้าสัมผัสแยกจากกัน ทำให้วงจรขาดการเชื่อมต่อทันที ช่วยปกป้องวงจรจากความเสียหายเพิ่มเติมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กระบวนการดับไฟและดับไฟ: ภายใต้สถานการณ์ปกติ หน้าสัมผัสของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะยังคงปิดอยู่ และกระแสจะไหลได้อย่างราบรื่น เมื่อตรวจพบโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะตอบสนองทันทีและสร้างสนามแม่เหล็กแรงสูง สนามแม่เหล็กนี้ไม่เพียงแต่เร่งกระบวนการแยกตัวของหน้าสัมผัสเท่านั้น แต่ยังช่วยระบายความร้อนและยับยั้งการสร้างส่วนโค้งอย่างมีประสิทธิภาพผ่านแรงแม่เหล็กอันแรงของมันอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ดับเพลิงส่วนโค้งในตัวจะเข้ามาแทรกแซงและใช้วิธีการทางกายภาพหรือทางเคมีเพื่อดับส่วนโค้งที่อาจเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ประกอบกับ "เสียงฟ้าร้อง" และแสงวาบวับที่อาจได้ยิน กระบวนการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวงจรจะตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัย และลดความเสียหายต่ออุปกรณ์

สรุป,เบรกเกอร์วงจรอากาศให้การรับประกันที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่มั่นคงของระบบไฟฟ้าผ่านการออกแบบทางกลที่ซับซ้อนและการควบคุมไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ